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圖為中鐵大橋局七公司新型梁場(chǎng) 新華網(wǎng)發(fā)

　　近日，在中鐵大橋局七公司一座新型梁場(chǎng)的流水線(xiàn)上，工人在全力以赴生產(chǎn)一種新型鋼梁，這種鋼梁可實(shí)現橋梁“拼積木”式組裝，從而大大節約施工工期。武漢白沙洲大道快速化改造項目主線(xiàn)高架，將應用這種新型鋼梁，成為武漢首個(gè)上部結構裝配式橋梁工程。

圖為中鐵大橋局七公司新型梁場(chǎng) 新華網(wǎng)發(fā)

　　中鐵大橋局七公司白沙洲大道快速化改造項目相關(guān)負責人介紹，如果將裝配式橋梁施工比作“搭積木”，組合梁在梁場(chǎng)生產(chǎn)就是“造積木”。組合梁運至施工現場(chǎng)后，項目建設者像拼積木一樣組裝，然后可實(shí)現“一吊成型”。

　　據了解，武漢白沙洲大道快速化改造工程采用“主線(xiàn)高架+地面輔道”方式建設，主線(xiàn)高架長(cháng)2460米，地面輔道長(cháng)3470米，將下穿待建西武高鐵。

　　此次施工為何要采用創(chuàng )新技術(shù)？項目相關(guān)負責人表示，主要原因是受交通條件所限。白沙洲大道是一條交通要道，若采用傳統現澆連續梁工藝，需要占道且施工量大，極易造成交通擁堵，而采用裝配式技術(shù)，在減少高空作業(yè)的同時(shí)，可將對交通的影響降至最低。（來(lái)源：新華網(wǎng)）

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