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　　6月5日是世界環(huán)境日，青島是山東建設綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區的“強龍頭”。近年來(lái)，青島地鐵與城市發(fā)展同頻共振，一面不斷壯大地鐵線(xiàn)網(wǎng)，公共交通分擔率不斷提升，為更多人提供綠色出行選擇；一面要狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，加快先進(jìn)技術(shù)推廣應用，向建設、運營(yíng)各個(gè)環(huán)節尋求“綠色效益”，打造全生命周期的綠色地鐵。

　　青島地鐵是過(guò)去十年國內發(fā)展最快的地鐵之一，8條線(xiàn)路348公里線(xiàn)網(wǎng)覆蓋7區1市，與6座火車(chē)站、5座汽車(chē)站、1座機場(chǎng)相銜接，至今已運送乘客17.6億人次。今年，青島地鐵公共交通分擔率達44.23%，單日最大達61%，在城市交通體系中的比重越來(lái)越高。為了讓更多人選擇地鐵這一綠色低碳出行方式，青島地鐵不斷提升客運服務(wù)水平，對票價(jià)折扣、兩網(wǎng)融合、公交微循環(huán)線(xiàn)路等引流工作進(jìn)行優(yōu)化，提升市民游客出行體驗。

　　青島地鐵通過(guò)數智賦能，推進(jìn)碳普惠體系建設。青島地鐵APP不斷拓展和優(yōu)化服務(wù)功能及場(chǎng)景，行業(yè)內首推公交地鐵“一碼暢行”；與上海、蘇州、無(wú)錫等10座城市實(shí)現互聯(lián)互通；推出青島地鐵APP低碳有禮等便民舉措，APP累計注冊量達1637萬(wàn)，APP平均使用占比43.55%，單日使用率歷史最高53.72%。

　　三期施工綠色低碳成色足

　　青島地鐵目前在建線(xiàn)路9條、158公里。在充分總結6號線(xiàn)裝配式車(chē)站設計、施工經(jīng)驗的基礎上，青島地鐵提出裝配式結構體系的理念，并委托開(kāi)展軌道交通裝配化建造技術(shù)集成應用咨詢(xún)，形成了包含裝配式車(chē)站主體、裝配式中板梁柱及軌頂風(fēng)道、車(chē)站裝配段防水、裝配式T型樓梯、裝配式站臺板等在內的軌道交通裝配化集成建造體系，并在包括城子站在內的三期線(xiàn)路14座符合條件的車(chē)站中全面推廣。與傳統現澆結構車(chē)站相比，單個(gè)標準裝配式車(chē)站能節省鋼材約800噸、木材800立方米，施工廢棄量減少50%，碳排放量減少約20%。

　　地鐵還將在三期工程，通過(guò)使用飾面高性能混凝土，打造101座清水建筑風(fēng)格地鐵車(chē)站，實(shí)現車(chē)站輕裝修、簡(jiǎn)裝修、不滲不漏、綠色低碳的目標。目前，青島地鐵已研究制定飾面高性能混凝土施工標準，涵蓋內實(shí)外美21條、9大環(huán)節、41個(gè)步驟、128個(gè)指標。三期線(xiàn)路建成后，將成為世界上最大規模的地下清水建筑群，預計減少水泥用量1萬(wàn)噸，減少裝修面積10萬(wàn)余平方米，實(shí)現提質(zhì)降碳。

　　地鐵探索總結了建設過(guò)程中的綠色降碳經(jīng)驗，形成了一整套的“全鏈條成熟可復制渣土資源化利用解決方案”，當前在固廢處置領(lǐng)域已取得專(zhuān)利12項，累計為地鐵三期建設接收處置工程渣土189.44萬(wàn)噸，真正實(shí)現了工程渣土“變廢為寶”。

　　打造全生命周期綠色地鐵

　　運營(yíng)中的地鐵作為用電大戶(hù)，低碳之路更需“細水長(cháng)流”。青島地鐵積極踐行國家“雙碳”戰略，在業(yè)內率先發(fā)布了發(fā)展實(shí)施方案，提出了九大行動(dòng)方案，明確了64項重點(diǎn)任務(wù)，確定了到2028年實(shí)現節電30%、降碳40%的戰略目標，從地鐵建設及運營(yíng)等方面入手，打造“全生命周期”的綠色地鐵。

　　地鐵運營(yíng)中，車(chē)輛動(dòng)能的耗能是大頭。青島地鐵與東湖實(shí)驗室合作成立青島東湖綠色節能研究院有限公司，致力于綠色節能新產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和應用，在飛輪儲能技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、研發(fā)及應用，接連取得突破。目前，飛輪儲能裝置已投用總裝機容量35兆瓦，在建規模達30兆瓦，建設和運營(yíng)規模全國領(lǐng)先，預計全線(xiàn)網(wǎng)年節電6200萬(wàn)度，年降碳約6.2萬(wàn)噸，節電率達15%。光伏發(fā)電、熱泵技術(shù)、永磁牽引、列車(chē)靈活編組技術(shù)等節能降碳技術(shù)的全面應用，為青島地鐵“2028年實(shí)現節電30%、降碳40%”的戰略目標添磚加瓦。預計2028年光伏發(fā)電共計61兆瓦，年發(fā)電將達6700萬(wàn)度；三期共7座車(chē)輛段全部采用隧道源熱泵技術(shù)；永磁牽引將在三期全部推廣，測試節能率在18%左右；列車(chē)靈活編組技術(shù)也將在三期的5、9、15號線(xiàn)實(shí)施。

　　多年技術(shù)攻關(guān)的成果加持和設備應用的經(jīng)驗積累，為青島地鐵的綠色運營(yíng)提供了源源不斷的技術(shù)加成，據悉，未來(lái)青島地鐵三期線(xiàn)路有望實(shí)現節電超30%。（來(lái)源：觀(guān)海新聞）

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